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Den 1. Mai abschaffen, um Wachstum zu erzeugen?
Wer so denkt, hat den Wert der Arbeit von Millionen Beschäftigten nicht verstanden.
Warum wir jetzt genauer hinschauen müssen – jetzt lesen.
Weiterlesen … Tag der Arbeit
Wir erleben immer häufiger, dass Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer unter Druck gesetzt, herabgewürdigt oder in ihrer Mitbestimmung behindert werden. Als Bundesvorstand der GTL sagen wir deutlich: So nicht. Wo Grenzen überschritten werden, stehen wir geschlossen an der Seite der Beschäftigten.
Weiterlesen … Respekt ist nicht verhandelbar.
Am 10. und 11. April 2026 hat die Gewerkschaft Transport & Logistik (GTL) einen zweiten Warnstreik durchgeführt. Hintergrund sind weiterhin ausbleibende ernsthafte Tarifverhandlungen. Mehr zum Verlauf und den Hintergründen lesen Sie hier.
Weiterlesen … Zweiter Warnstreik bei der Hellmut Schmid Spedition
In der Nacht vom 22. auf den 23. März 2026 haben die Beschäftigten der Hellmut Schmid Spedition mit einem Warnstreik ihren Unmut über die fehlende Gesprächsbereitschaft der Geschäftsführung klar zum Ausdruck gebracht. Von Sonntag, 22:00 Uhr, bis Montag, 10:00 Uhr legten zahlreiche Fahrer*innen in Karlsruhe, Stuttgart, Offenbach und Gustavsburg die Arbeit nieder. Rund 40 Tankwagen blieben stehen – etwa 20 in Karlsruhe sowie weitere 20 in Gustavsburg und Offenbach. Insgesamt beteiligten sich rund 90 % der Belegschaft, der Fahrbetrieb kam über eineinhalb Schichten nahezu vollständig zum Stillstand. Die Botschaft ist eindeutig: Endlich verhandeln und den Weg zu fairen, verbindlichen Tarifverhandlungen öffnen.
Weiterlesen … Warnstreik bei der Hellmut Schmid Spedition
Der EuGH stellt klar: Von Arbeitgebern organisierte Fahrten zwischen Stützpunkt und Einsatzort sind Arbeitszeit – in beide Richtungen. Was das für Planung, Erfassung und Vergütung bedeutet und wo die Grenze zum privaten Arbeitsweg verläuft, fassen wir hier für euch zusammen.
Weiterlesen … EuGH: Sammelfahrten zwischen Stützpunkt und Einsatzort sind Arbeitszeit – auch die Rückfahrt